보행 자를 최우선으로 생각하는 건강을

보행 자를 최우선으로 생각하는 건강을 생각하는 4개 도시
Covid-19의 긴 잠금 및 안전 문제에 영감을 받아,

도시는 보행자 친화적인 계획을 구현하고 더 많은 차 없는 공간을 추진하고 있습니다.

보행 자를

전 세계 대부분의 국가에서 Covid의 초기 물결이 실내 모임을 막았을 때,

많은 도시들은 외부의 삶이 어떤 모습일지 재빨리 재구상함으로써 대응했습니다. 일부 보행자 전용 거리 도입,

보행 자를

주차장을 팝업 레스토랑으로 바꾸고 자전거 도로를 더 추가하여 한때 차가 많이 다녔던 지역을 걷기 및 자전거 타기 친화적인 장소로 탈바꿈했습니다.

이러한 변화는 경제 활동 증가뿐 아니라 연구 결과에 따르면 바이러스가 걷기 좋은 지역에서 덜 빨리 퍼질 수 있다는 사실이 밝혀졌습니다.

그리고 삶이 새로운 정상으로 돌아감에 따라 많은 곳에서 이러한 계획을 철회했지만,

일부 도시에서는 보행자 개선을 확고히 하고 더 많은 차가 없는 공간을 추진해 왔습니다.

우리는 가장 대담하고 가장 빠른 보행자를 만든 전 세계 4개 도시를 프로파일링하고 있습니다.

팬데믹 기간 동안 우호적인 변화를 일으키고 거주자와 방문객이 도보로 돌아다닐 수 있도록 장려하는 많은 계획을 유지하고 있습니다.

대유행 이전에도 파리는 보행자 친화적 인 방향으로 나아가기 시작했습니다. 자동차 대수를 줄이기 위한 시 차원의 노력의 일환으로,

세느강을 따라 흐르는 낮은 부두는 2016년 말에 완전히 보행자화되었으며 2018년에 영구적으로 이동되었습니다. 2020년,

Anne Hidalgo 시장은 부분적으로 주민들이 모든 일상 업무를 완료할 수 있도록 하는 새로운 도시 계획 개념인 “15분 도시”에 대한 그녀의 지원으로 인해 재선되었습니다.

토토사이트 추천 쇼핑에서 학교, 직장까지 – 도보 또는 자전거로 15분 이내 거리에 있습니다.

나는 14년 동안 파리에서 살았고, 가장 최근에 자전거 타는 사람들을 격려하기 위해 일어난 것보다 더 큰 도시 전체의 변화를 본 적이 없다고 자신 있게 말할 수 있습니다.

폐쇄 이전에 수많은 대중 교통 파업과 함께 대유행,

이러한 인간 중심적이고 환경적으로 지속 가능한 이니셔티브의 인기를 강화했을 뿐입니다.

Live and Invest Overseas의 설립자인 Kathleen Peddicord는 “파리에서 도보로 이동하는 것의 아름다움은 코로나19 이후 더욱 강조되었습니다.”라고 말했습니다.

“오랫동안 대중교통 이용이 금지되었고, 마스크를 착용해야 하는 불편함도 커졌습니다. 그래서 더 많은 사람들이 발을 사용하기 시작했습니다.”

자전거 여행 회사 Fat Tire Tours의 파리 지점을 운영하는 Sadie Sumner는 말했습니다.more news

파리 중심부의 Rue de Rivoli와 같은 주요 도로는 1차선으로 축소되었으며 자전거 도로는 3차선 너비로 확장되었습니다.